Летом 2006 года сердца части поклонников японского бизнес-седана Toyota Camry забились несколько чаще благодаря новой модели компании Nissan. Она пришла на смену весьма успешной Nissan Maxima. Встречайте — Nissan Teana. Рождение новинки внесло смуту в ряды конкурентов по бизнес-классу. Да, премиальные бренды типа BMW, Mercedes-Benz и Audi обладают своим привилегированным кругом клиентов. А Toyota Camry явно лишилась части своих почитателей.  После падения продаж популярной в прошлом модели Maxima выпуск Teana стал неизбежным., поскольку «родительницу» было решено реализовывать исключительно на северо-американском рынке. Для нужд нашего авторынка создали абсолютно новую модуль, построенную на одной платформе с кроссовером Murano. У спорт-кара Nissan 350Z «одолжили» топовый мотор объемом 3.5 литра. Поколение Teana 2006 года отличало качественное исполнение салона, достаточно высокий уровень комфорта, при этом в глаза бросался явно неинтересный экстерьер автомобиля. В результате по прошествии двух лет была создана Nissan Teana 2008 модельного года не обновленная, а именно совершенно новая. Хотя на первый взгляд черты кузова, стилистика в общем остались прежними. Но познакомьтесь ближе – и вы будете приятно удивлены знакомством с абсолютно новой машиной.

     В новом облике к новым вершинам, ведь у Teana 2008 года реальные шансы достичь большего успеха, чем у предшествующей модели. Кстати, к нам Teana поставляется не из Китая, а прямо из Японии. Главное достоинство нового автомобиля – комфорт, возведенный в квадрат, каждая деталь и механизм ориентированы на него. Без сомнения новый седан более выразительный и запоминающийся. Почти не видно излишне округленных форм кузовных элементов. Хотя несколько расширенные боковины придают некоторый вес в обществе новинки. Габарита собственно почти не изменились: кузов расширился на 30 мм, в длину прибавил 5 мм, высота не прибавила ни единого миллиметра. Внешний вид изменился не столько в цифрах, сколько лучше соответствует предназначению Teana. Без спортивных ноток также не обошлось – взгляните на совершенно измененный передок с фарами, чья форма в чем-то схожа с купе 350Z. Весомая решетка радиатора, впечатляющий бампер с противотуманные фарами, по краям пересеченный молдингами. Явно скрывается незаурядный нрав автомобиля. Небольшие фонари, снабженные светодиодами, придают корме более мягкие и элегантные черты. В топовой версии Teana укомплектована 16-дюймовыми дисками, в более дорогих версиях – 17-дюймовые.

     Не смотря на то, что габариты незначительно подросли, а компановка в салоне изменилась, появилось ощущение большего простора. Преобладают в дизайне интерьера волнообразные элементы (кстати, очень напоминает авто от Infiniti). Не удивительно, так как Teana позиционируется как седан премиум-класса. Все убранство салона несет успокоение и придает уравновешенность образу. Передняя панель из мягкого пластика разделена на две части горизонтальной деревянной вставкой. Тоннель, разделяющий водителя и переднего пассажира, также изготовлен из дерева. На нем расположена небольших размеров хромированная вставка, которая обрамляет ручку коробки передач. Правда, она несколько выделяется из контекста салонного дизайна. Хотя в салоне присутствует совсем небольшое количество металлических элементов, что также снижает агрессию. Расслабьтесь, прочувствуйте тишину, наслаждайтесь плавностью движения, забудьте на время о своих проблемах. Сиденья прекрасно поддерживают и обеспечивают отличную посадку. Регулировка практически во всех направлениях. Ощущение большого, уютного и домашнего кресла создается благодаря увеличенным боковым подлокотникам, которые практически соприкасаются со спинками. Чуть не забыла, памяти настроек рассчитана на двоих, есть и регулируемый подпор для поясничного отдела позвоночника. Как и в предыдущей модели, кресло переднего пассажира новой Teana оборудовано выдвижной подставкой для ног.

     Рулевое колесо удобно в управлении, регулирется лишь по высоте, на нем располагается большое количество переключателей (есть и для управления аудиосистемой). Приборная панель также отличается хорошей информативностью (состоит из трех отлично читаемых блоков с крупными стрелками и шкалами в обрамлении хрома), индикаторы упорядочены. По центру почетно разместился спидометр и небольшой дисплей, на который выводится разная информация: средний и текущий расход топлива, время движения и др.
На передней консоли разместился многофункциональный цветной дисплей. На него выводится изображение с камеры заднего вида, когда вы включаете заднюю передачу. Кроме этого, он отображает карту местности при работающей навигационной системе, можно и фильм с DVD-проигрывателя посмотреть. Впрочем, насладиться фильмом возможно лишь когда рычаг АКП переведен в положение «Р». Режим работы системы климат-контроля (со встроенным ионизатором) также можно посмотреть на этом экране. В нижней же части консоли расположен блок управления климатической установкой. Освоить ее управление можно даже с невысоким уровнем iQ. Конструкция задних сидениях располагает к релаксу. Немаловажно и очень удобно, что у вас под рукой все необходимые кнопочки: просто откинь подлокотник и можешь управлять аудиосистемой, климатической установкой, вентиляцией или подогревом сидений, автоматической шторкой на заднем стекле. Пассажиры наслаждаются звуками акустики от Bose. А самые дорогие версии оснащены стеклянной крышей, которая состоит из двух одноразмерных секций. Одна из них и есть люк, который открывается нажатием кнопки. Эта же кнопка закроет обе секции таким же материалом, что и отделка потолка автомобиля. Оригинальное новшество. В результате вам просто гарантировано созерцание созвездий и звездопадов.

     Благодаря отличной настройке подвески у пассажиров Teana создается впечатление, как-будто вы плывете. Ниссановцы сделали ставку в рулевом управлении на комфорт, а не на информативность. Возможно, что кому-то это доставляет неудобство на трассе, но во время городской езды это удовольствие. Сколько же придется выложить за такое удовольствие? Начальная стоимость Teana с мотором 3.5 литра стартует от 1 108 500 руб. Эта стоимость покрывает и 6 подушек безопасности, систему динамической стабилизации, ABS с системой распределения тормозных усилий, система бесключевого доступа в автомобиль, двухзонный климат-контроль, датчик света, аудиосистема, круиз-контроль, кожаный салон, электропривод передних сидений (плюс вентиляция и подогрев всех сидений), полный электропакет, 7-дюймовый экран, ксеноновые фары.

     Несколько дороже обойдется топовая версия с навигационной системой с сенсорным экраном, протоколом Bluetooth, аудиосистемой DVD Bose с 11 динамиками да еще и панорамной крышей с электролюком. Благодаря выходу Nissan Teana на авторынок произошла переоценка предыдущих стандартов в соотношении цены, качества отделки, комфорта движения и оснащенности седана бизнес-класса.  Конкурентом такое положение дел явно не доставит удовольствия и придется попотеть, чтобы «обставить» новую Nissan Teana.