Сегодня, очень даже неохотно, придется отступить от темы про компактные авто и перейти все-таки к таким монстрам как — Infiniti QX, в частности к 56 модели. Рождение его проходило путем «прокачки» первоначально пикапа Nissan Titan, в результате чего появился Nissan Armada. А вот его-то в свою очередь «приодели» и — Infiniti QX перед нами! Этот люксовый 7- или 8-местный полноразмерный внедорожник, относящийся к классу «К3», был представлен в 2004 году. На сегодняшний день он является самым длинным внедорожником, который официально поставляется на российский авторынок. Да, глядя на это кирпичеподобное «лицо», сложно представить чувства его владельца.  «Широка страна моя родная…». Да, именно так, а не иначе. Широка не только Россия, но и наша загадочная для всего мира душа, и делать мы любим все с размахом. Вот и любовь именно к большим авто у нас в крови. Особенно, если такой брутальный автомобиль появился на наших дорогах намного раньше официальных продаж. Торговля этими авто шла настолько бойко, не смотря даже на то, что стоимость была явно завышена. О гарантии разговор вообще и не шел.

     Размеры этого автогиганта действительно впечатляют: 5 метров в длину, 2 – в ширину. Что в высоту, что в ширину, практически одинаково. Огромный кубический автомобиль…
Кстати, Infiniti QX – внедорожник премиум-класса. И нечего смотреть с отвисшей челюстью, типа внедорожник несопоставим с премиум-классом. Снаружи вроде ничем таким не выделяется, а вот внутри… Как минимум кабинет премьер-министра. Отделка создана из различных материалов: и дерева, и кожи, и высокого качества пластика. И снова хочу напомнить, перед вами «японец». То есть, все сделано с потрясающей аккуратностью! К высокому качеству быстро привыкаешь. Вот для кого Infiniti QX может быть действительно опасным, так это для страдающих агарофобией. Ведь к таким впечатляюще огромным размерам не сразу-то и привыкнешь. Сел за «баранку», а за спиной вроде как еще семеро «козлят» по лавкам должны сидеть. Вот так компания! Такого американского простора хватает на всех трех рядах сидений. Если же их сложить, то добавиться не просто некоторое пространство. В нем, если приложить определенные усилия, можно даже какую-нибудь микролитражку поместить! Естественно, возникает вопрос: как же закрывать столь тяжелую дверь у такого монстра миниатюрной женщине? И здесь инженеры все продумали. На панели приборов располагается неприметная клавиша, нажатием которой дверь поднимается на электроприводе. Кстати, и снаружи достаточно легко открыть багажное отделение, лишь потянув за ручку. К тому же и закрывается дверь самостоятельно.

     На любом сидении будет удобно, так как каждое из них имеет персональные регулировки. Водитель с пассажирами могут на себе прочувствовать всю прелесть индивидуального климат-контроля. Естественный ход, чтобы подчеркнуть шикарность и элегантность салона – светлая отделка. Но, если вы противник светлых тонов, опциально можно заказать темные материалы. Чтобы приятно проводить время во время поездок, в Infiniti QX есть достаточное разнообразие развлекательных систем. В первую очередь это аудиосистема высокого качества с CD-чейнджером на шесть дисков, суммарная мощность ее 12 динамиков составляет 333 Вт. Задним пассажирам тоже не придется скучать во время длительных путешествий, для них — потолочный 8 — дюймовый монитор для просмотра DVD. Управление всеми этими достижениями техники достаточно простое: либо с помощью многофункционального джойстика, расположенного на передней панели, а еще проще – при помощи кнопки на руле.

     Какие чувства испытывает владелец Infiniti QХ56 за рулем своего столь «выдающегося» автомобиля? Если вы когда-нибудь сидели за рулем Cadillac Escalade, то после него у вас будет 100-процентное ощущение, что вы управляете спорт-каром в лице QХ56. С управлением этого 3-тонного гиганта, как ни сомнительно, справится и вчерашний выпускник курсов вождения. Не требуется какого-либо периода адаптации – в обычных ситуациях и при нормальных режимах он послушен как любой легковой автомобиль. Только приложил силу стопы на педаль газа – и QX56 уже как ракета вырвался вперед. Чуть добавил газу – и автомобиль ускоряется без задержек благодаря 5.6-литровый двигателю. Фантастические ощущения! Единственное не забывайте – внушительная масса при огромных габаритах. У 325-сильного Infiniti запас ускорения поражает и даст фору чуть ли не половине окружающих авто. Но по тормозному пути у такой громадины преимущества нет.

     Двигатель QX56 объемом в 5.6 литра, запряжен 325 «лошадьми». А разгоняется до сотки за 7.8 секунд. Очень неплохой результат для такой махины! Шасси у такого «мастодонта» настроено очень даже агрессивно, остро. Кренов немного, руль отвечает достаточной информативностью. Правда, «автомат» очень заводной, при удобном случае так и норовит «рвануть» к звездам. Для любителей повышенной активности на трассе прекрасно, а вот их пассажирам приходится как-то нейтрализовать свой избыточный адреналин.

     В некоторой степени прохождение поворота может стать для Infiniti QX56 фатальным, так как автомобиль из-за своей крайне внушительной массы сильно «налегает» на переднее колесо. А в результате — высок риск подлома шины. Есть, конечно, возможность использовать низкопрофильную резину, но тогда QX потеряет свое «лицо» внедорожника. Грязевая среда не является средой обитания Infiniti QX56, но ему не составит труда пересечь весеннюю раскисшую деревенскую дорогу. У QX56 4-режимный привод. Необходимый режим можно выбрать с помощью регулятора: автоматический, полный, полный с подключенным пониженным рядом коробки и задний. Удобный и послушный 5-ступенчатый автомат прекрасно справляется с передаваемым на него моментом. Его быстрая адаптация к стилю вождения – своеобразный залог удачной и спокойной поездки.

     Тормоза у Infiniti QX достаточно выносливые и достаточно быстро могут сбросить скорость. Но законы физики не дремлют – не забывайте о силе инерции! Перегреть тормоза достаточно просто, а вот справиться с последствиями — дело мастерства. Полюбить Infiniti QX достаточно легко, посмотрев хотя бы на «широту» его души. Однако, за такую душу придется выложить достойную сумму. Думаю, что к этому у нас уже успели привыкнуть. В принципе, Infiniti QX56 вполне может стать альтернативой американским джипам. Его обязательно заметят и оценят по достоинству любители комфортабельности, огромной мощи и бесспорной роскоши. С другой стороны, эти люди ценят качество и практичность. А в надежности и качестве японских автомобилей у нас в стране уже давно не сомневаются. Отсюда мораль: маркетологи этого люксового подразделения попали в «десятку», создав этот неоднозначный флагман — Infiniti QX56.