Ох, как сложно сделать выбор, когда мечтаешь об автомобиле. То ли городской компактный хэтчбек, то ли внедорожник для пикника с подругами, то ли семейный минивэн. Вот и сейчас, провожая взглядом очередной Suzuki SX4, призадумалась. А хотелось бы мне прикупить такой автомобиль для своего гаража? Очень даже бы хотелось, хотя бы по той причине, что над дизайном этого авто трудился сам Джорджетто Джуджаро, создатель Ferrari. В итоге получился современный внедорожник с элегантными деталями седана, который может похвастаться такими же лыжами, как и на Volvo Cross Country, на Audi Allroad, в виде металлической защиты переднего и заднего бампера. Да плюс еще и соответствующий клиренс – и можно мордой в грязь нырять. На сегодняшний день Suzuki SX4 (в версии Outdoor) классический компактный внедорожник класса В. Первые шаги он сделал в 2006 году на женевском автосалоне. Глядя на новичка первым вас накроет чувство надежности, которое реализовано в виде спортивной формы кузова, треугольных окон между лобовым стеклом и передними дверями, обвода крыльев. Перед нами предстал автомобиль с типичными для Suzuki чертами дизайна: жизнерадостность, динамизм, многомерность.

     Скромность – вот что украшает SX4. В салоне не только скромно все сделано, но и с определенным вкусом. Этот представитель Suzuki настроен на динамичных, активных автолюбителей. Кузов и салон изготовлены из простых материалов, но все сделано качественно и аккуратно. Дизайн интерьера салона Suzuki SX4 в чем-то напоминает Grand Vitara последних модификаций. Высокая жесткость SX4 позволяет обеспечить прочное пассажирское отделение для защиты на случай аварии, а также оптимальные характеристики устойчивости автомобиля на трассе. В центральную консоль интегрированы алюминиевые крупные вставки, которые несколько осветляют салон. В салоне находится все необходимое, а системы управления удобны и функциональны. Музыкальная система встроена в панель, собственно это часто используется в современных моделях. Однако, если быть объективным, то ее можно было бы заменить на нечто современное. Кресло водителя удачно расположено и позволяет обеспечить оптимальную обзорность. Все сиденья анатомически хорошо поддерживают вас во время поездки и боковая поддержка в поворотах достаточно, впрочем на звание спортивных они вовсе не претендуют. Для задних пассажиров места хватает, но если впереди сидят крупные особы, то для ног остается маловато пространства. Сиденья без каких-либо усилий трансформируются в соотношении 40:60, это дает возможность перевозить предметы больше, чем просто лыжи. Да и о верхнем багажнике голова не болит.

     В стандартную комплектацию Suzuki SX4 входит ABS с EBD (система распределения тормозной силы). А для некоторых моделей эта система может быть модернизирована электронной программой стабильности. Переключаемая 3 — режимная система привода 4×4 – вот что отличает Suzuki SX4 Outdoor Line 4×4 от других авто. Полный привод отключен – это режим 2WD, автоматический режим 4×4 — 4WD Auto mode, самый оптимальный режим привода для любой ситуации — 4WD Lock mode. Не смотря на то, что двигатель всего 1.6 л, мощностью несколько больше 100 «лошадей», прет однако очень упорно. Сидя за рулем, преследует чувство, что под капотом все-таки 2.0-литровый мотор. Но он доступен лишь в американской версии и с автоматической КПП. Скоростные показатели на трассе оказались очень даже приличными – стрелка спидометра легко пересекает отметку в 160 км/ч. Что радует, так это то, что Suzuki SX4 не только хорошо разгоняется, но и отлично останавливается. Тормоза не перегреваются. А после череды интенсивных торможений эффективность замедления не падает. И это при том, что задние тормоза – барабанные! Кстати, не смотря на приличный рост SX4, крены у него почти как у легковых авто. Сразу чувствуется прагматизм японцев.

     После тестирования автомобиля на трассе, чувствуется бойкий и живой темперамент, хотя, сами понимаете, что разгонные характеристики с двигателем 1.6 литра никак не могут быть сопоставимы со спортивными авто. Курсовая устойчивость тоже порадует будущих владельцев. Многие Suzuki SX4 хвалят подвеску. Для городских поездок она, пожалуй, несколько жестковата. Но конек у нее все-таки пересеченная местность, луга, поляны. Автомобиль хорошо чувствует покрытие и держится на нем, практически нет пробоев. Бесспорно, для подвески высший балл – 5. Ну может быть для девушек все-таки жестковато, но это дело опыта, ведь это полезная энергоемкая жесткость.  Рулевое колесо солидное и приятно лежит в руках. Обратная связь обоюдная, благодаря этому и в тяжелых дорожных условиях можно вести автомобиль четко. Затем обязательно наступает момент, когда вы привыкаете к такому стилю вождения и даже позволяете некоторые небезопасные маневры на высоких скоростях. Время идет. И уже весной этого года Suzuki SX4 претерпел легкий рестайлинг. Обновленная модель получила новую отделку салона, кроме того внешность также видоизменили. Есть и некоторые небольшие технические новшества.

     От предыдущей модели новичок SX4 отличается другой формой переднего бампера с обновленным оформлением блока противотуманных фар, кроме этого на заднем бампере появилась более современная алюминиевая накладка. И еще – новые задние фонари. Салон тоже может похвастаться обновками в виде нового блока управления микроклиматом. Вместо трех циферблатов на приборной панели появилось четыре – два побольше и два поменьше. На руле установили систему управления аудиосистемой, добавили подсветку кнопок. Сиденья обтянули дорогостоящими материалами. Комплектацию повышенного комфорта дополнили задними дисковыми тормозами, ABS с электронным распределением тормозных усилий. Аэродинамический пакет Aero содержит 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/60.  И все-таки кое-что перейдет от предшественника: SX4 будет по-прежнему выпускаться в передне- и полноприводном вариантах, а линейка двигателей получит пополнение. И вот еще новость. Американское подразделение Suzuki Motor Corp. рассказала о том, что модель Suzuki SX4 2009 года получит полностью интегрированную систему навигации. Интересно, что и в стандартную комплектацию эта система будет внедрена. Такая инновационная система навигации будет поставляться в базовом пакете 4-дверной модели SX4 Sport и в полноприводной версии 5-дверной модели SX4 Crossover. Надо отметить, что это беспрецедентный случай в США, когда автомобиль стоимостью менее $16 тыс. оснащается такой навигационной системой не в опции.

     Вот так, автомобиль без вызывающей внешности, суперсовременных инноваций, роскошных гаджетов стал одним из самых привлекательных авто в классе компактных внедорожников. Если вам необходим симпатичный, эргономичный и выполненный на высоком техническом уровне полноприводной внедорожник, стоимостью до $20 тыс., то он перед вами — Suzuki SX4. Он отвечает требованиям автовладельцев с разными стилями жизни. И, что очень важно в условиях российского климата – в любое время года.